珩磨加工起源于20世紀初期,應用于汽車及內燃機汽缸的加工,效果良好。在發達國家,對珩磨技術的研究主要側重于新型珩磨技術的研發,如德國拉格爾公司研制的雙向雙進給平頂珩磨,德國格林公司最新研制的激光珩磨,美國善能公司新開發的刷珩磨技術。而表面粗糙度檢測儀器,主要是為適應精密偶件珩磨技術的發展而開發的。著名的檢測系統有英國泰勒、德國霍梅爾、德國馬爾、日本精工等。這些工藝、檢測技術的研發,大大改善了發動機運行性能,延長了發動機的使用壽命。隨著珩磨技術的不斷發展,控制系統也由傳統的機電液壓控制向數字行程控制,甚至向CNC方向發展。

目前國內發動機汽缸套、汽缸體以及工程機械液壓系統制造業普遍采用珩磨技術,但珩磨水平較低,對珩磨工藝參數研究較為松散。國外珩磨設備具有先進的冷卻及過濾技術、先進的溫控技術，以及先進的夾具技術等，相比較而言，我國珩磨設備還存在很大差距。

國外珩磨技術的飛速發展對中國珩磨機制造和珩磨工藝的使用提出了挑戰。據統計,國內近年來引進的珩磨機達到上百臺,高端市場基本上被國外的珩磨機制造企業占據。國內生產珩磨機的專業廠家生產出的珩磨機技術水平與國外產品有一定差距。

本屆展會珩磨類展品不多，下面僅就相關展品做簡要介紹：

銀川大河2MK2215×2雙軸數控珩磨機床

該機是加工四、六缸柴油發動機體的雙主軸移動式數控珩磨機床。機床整體采用模塊化設計，可適用于各種汽車摩托車缸體、連桿、汽車制動鼓、缸套孔、液壓閥體孔、活塞環孔以及其他類型的通孔和盲孔的精密加工，既能單機使用，又能并入自動生產線，是珩磨加工必備的理想設備。

本機床運動模式原始創新，核心技術、關鍵元件自主研發，機床主要功能及性能、主要珩磨指標等全面超越國產同類機床，達到了進口同類產品的技術水平，是我國自主研發、制造的具有國際水準的高檔數控珩磨機。

臺州新潮XCHM強力型系列數控深孔珩磨機床

該機具有高精度、高效率、高性能的特點，任何加工循環所需的時間都可以通過安裝在控制面板上的定時器進行預置。適于每一珩磨工作的理想主軸轉速，可以通過主軸變頻器進行設置。其電子剎車消除了珩磨結束時的孔壁劃傷現象。珩磨結束后，通過數字控制系統自動支撐珩磨頭從零件中移出，方便進行測量和更換油石。各種各樣的工件都可以用調整夾具進行精確定位和固定。數字控制系統可以在觸摸屏顯示出油石進給速率和最適宜的切削壓力、珩磨時間、往復次數、往復位置等，可自動調整往復位置，自動進行孔形修正，確保孔的精度，以實現對孔形的最佳控制。其冷卻系統主要特點是進行5級過濾，即1級磁性過濾、2級網絡加沉積過濾、2級濾芯過濾。

池貝（IKEGAI）HM3數控珩磨機床

HM系列數控珩磨機床是一款數控珩磨復合加工機床，滿足用戶希望在一臺機床上實現高精度鏜銑加工和珩磨精加工的需求。這樣不但可以節省二次裝夾的時間，大幅提高加工效率，并且可以消除工序之間的積累誤差，從而實現高效率、高精度加工。經過20多年的市場應用，池貝已為本系列機床開發配備了從小直徑到大直徑的各種珩磨加工功能和軟件。本系列機床廣泛應用于RV減速機、液壓泵閥和發動機行業。

HM系列機床的特點有：基于NC擴展功能（U軸）的數控加工；基于刀具交換功能（ATC）的多直徑珩磨精加工；基于（底孔）的鏜銑加工而實現的高精度珩磨精加工；省設備、省裝夾、縮短時間的生產線化；采用塞規定尺寸、氣密定尺寸，多種檢測的穩定控制；豐富的自動化功能、珩磨軟件等。

重慶聚研JYHM4250-2-2雙軸雙工位立式珩磨機床

該機為雙軸雙工位立式珩磨機，主要技術規格是：珩孔直徑φ4-50mm，沖程長度350mm，最大往復速度25m/min可調，行程控制方式為伺服方式/電液伺服，主軸電機為變頻/伺服，珩磨條擴張方式為定量定壓，珩磨條最小進給量0.1μm，主軸電機功率2.2kW/4kW,主軸轉速范圍80-1500r/min無級變速。

未來數控珩磨機床必然向高速、高精、柔性化、功能集成化、智能化及高可靠性方向發展。除此之外，數控珩磨機床還將向網絡化、驅動并聯化及標準化方向發展。

珩磨機床作為復雜的生產工具，最根本的是加工工藝與主機結構布局設計，而各種新工藝、新材料、新元件、新刀具、新控制系統等也將運用在珩磨機床上，未來的珩磨機床加工精度和效率會更高，加工范圍將更廣泛。

（張曉明 寧夏銀川大河數控機床有限公司）